自転車は車道を走る

 　公道を走る自転車のルールが4月1日から変った。走り方が変わったというよりは、正しい走り方をしないと罰則が強化された。

　携帯電話を使いながらの運転は12,000円、信号無視や右側通行などの違反にも5～６千円ほどの反則金が課せられる。これまでも違反だったことばかリだ。違反があると青切符が切られ、反則金を支払うことになる。

　自転車は歩道を走るものだと思っている人が多いだろう。ところが、自転車で歩道を走ることも特別な場合を除いて罰則の対象になる。13歳未満と70歳以上の人は歩道の走行が可能だが、あくまでも歩道は歩行者優先。

　ハンドルの幅が60㎝を超える自転車、マウンテンバイクなどハンドルの幅の広いものは、どんな場合でも歩道は走れない。走れば反則。

　自動車を運転する場合も、これまで以上に自転車を意識するようにルールが変更された。自転車を追い抜くときは、自転車の乗り手が気づいているときで１ｍ、気づいていなければ1.5mの幅を車との間に確保しなければならない。他にも、自転車を保護するルールが強調される。

  そのせいかどうか、最近、自動車の走り方が優しくなった気がする。追い越しのときには、大きく右側によけてくれる。細い道から大きい道路に出ようとすると停まって道を譲ってくれる。

　「自転車は車道を走らなければならない」のだから、車道で自転車を邪魔者扱いはできない。「自転車は車道を走る」ということを、当事者の自転車乗りよりも、自動車の運転者が意識してくれるようになったようだ。自転車は堂々と車道を走る権利を得た、ともいえる。

　だからといって、自転車が車道にのさばるのはよろしくない。私のように遊びで自転車に乗っている者は、仕事で使われている自動車の邪魔をしないように、これまで以上に気をつけたい。

奔放な水の流れを

川が囲い込んでいく

整然として流れる

時間と風景の中の

突然の変異は

脅威でもあり

感嘆でもある