自転車かオートバイか

　小さいころから乗り回していたので、自転車との付き合いは長い。仕事を辞めたのを機に、再び自転車に乗り始めて8年、自転車のある日常に戻った。それでも、ときどきオートバイに食指が動く。若いころからオートバイに乗っていたので、自転車よりオートバイの方がなじみが深いかもしれない。

父が、自転車に小さなエンジンをつけた、まさに「原動機付き自転車」に乗っていた記憶がある。その後、スクーターといわれる2輪車やオートバイに乗っていた。古いものを修理して、試運転と称して出かける時には、後ろの席に乗せてもらうのが楽しみだった。

　

　大きな声では言えないが、中学生くらいになると、父のオートバイをこっそり持ち出して乗ったり、友だちの家にある原付バイクに乗ったりした。ヤマハ・メイトやホンダ・スーパーカブは、自転車の延長のようなもので、簡単に乗れた。原動機付き「自転車」なのだから、自転車に乗れさえすれば誰にでも乗れる。法的に許されないだけのことである。密かな楽しみ。アクセルのひとひねりで走る爽快感、解放感、それに不思議な優越感が加わる。

　

　そんなわけで、オートバイ遍歴はそれなりにある。高価なものに乗れたわけではない。学生のころには先輩のオートバイを譲り受けたりもした。18歳で初めて自分のオートバイを手に入れてから、60歳をすぎるまで、必ず家に1台はおいてあった。いつもオートバイが側にないのはさみしいが、乗る機会もめっきり減って、ついには手放してしまった。喪失感は大きい。

　

　実をいうと、知り合いが最新のホンダ・スーパーカブ110㏄を買ったので、自分も欲しい。新車ではなくても、古いものを手に入れて、自分でレストアしようという意欲もある。問題は、スーパーカブを持ってしまうと「カブ主」の仲間入りをすることになって、自転車に乗る時間が少なくなるということである。

　※写真のキャプションは、パソコンの画面上では整えてあるが、スマホの画面では
　　ずれてしまうことがある。ご容赦願いたい。

父は毎晩こういう原付をいじっていた　　　　　　　　　　　

調子が良くなって試運転に行くときは、後ろに乗せてくれた　

後ろに乗ると、脚をエンジンでやけどするので要注意　　　　　　

　　　

スクーター：三菱ラビット

初めて自分で運転（内緒）したのはこれ？

重量が大きいので、乗りこなすのは難しい

メグロ 250cc

父が初めて買ったオートバイらしいオートバイ

フロントフォークのオイル漏れが止まらず、父は苦労していた

中学生のころからなじみのあるＳカブ：発表当時のもの

1958年に生産開始

現行型スーパーカブ110㏄

デザインは発表当時とほとんど変わらない

懐かしいエンジンの音は、今でも識別できる

知り合いが買ったので、本当は私も欲しい

　　　　　

ホンダベンリィC90、125cc

初めて手に入れた自分のオートバイ

角型ライトがお洒落だった

月光仮面が乗っていたのは、

ほぼ同型のホンダ・ドリーム 250cc だったと思う

1958年～74年製造：70年（18歳）～73年（21歳）まで所有

ホンダＤＡＸ　70cc

私は足が短いの”ダックス”というあだ名があった

ダックスがDAXに乗る

1968年～2003年製造：73年（21歳）～75年（23歳）まで所有

ホンダ ドリームCL77  スクランブラー 250㏄　　　　　

大学の1年先輩の吉田松男さん（故人）にもらった

ほれぼれするようなスタイル、エンジン音も最高

1962年～68年製造：74年（22歳）～75年（24歳）まで所有

ホンダドリーム CB72  250㏄　　　　　

大学の先輩が卒業の時に置いていったのでもらった

採用試験会場にこれで出かけ、

故障したので乗り捨てて、

電車の駅まで焦って走った

1960年～68年製造：74年（22歳）～78年（26歳）まで所有

HONDA XL 125  125cc

鈴鹿市のバイク屋の店先に置いてあったのを衝動買い

 ステップ曲がり、ブレーキレバー折れ、現状のまま5万円　

1973年～78年製造：78年（26歳）～81年（29歳）まで所有

SUZUKI GSX250E 250cc（元祖 カタナ）

初めて買った新車

上の写真はツーリングに出発する直前、

見送りは当時3歳の私の娘

1982年～86年製造：82年（30歳）～85年（33歳）まで所有

        

                   

HONDA VF750 マグナ　750㏄　　

最初で最後の大型バイク　遠出には最高だった

足つき性がいいので、脚の短い私でも乗れた

1982年～87年製造：85年（33歳）～2013年（61歳）まで所有