アッという間の15年

 　『BICYCLE PLUS  vol.07』( 枻出版2012年12月発行）は「ベストバイクは冬が買いどき・　ニューモデル大特集2013」という企画だった。　

　「・アンダー10万円なら、これを買え！・20万円を切るカーボン完成車・美しき「鉄」コレクション2013」などが主な特集記事だ。

　2012年の夏に初めて安いクロスバイクを買って自転車にはまった。次はロードバイクにも乗ってみたいと思い始めたころに、この本を手にしている。

　当時は、10万円前後でも入門用のロードバイクが手に入った。アルミフレームのものが多いが、鉄（クロムモリブデン鋼）フレームの選択肢もまだあった。カーボンフレームが流行り始めたことも記事から判る。

　手元にある『BICYCLE PLUS  vol.14』(2017年)、の「趣味がいいといわれる自転車」特集で紹介されている自転車は、2012年から５年経ってはいるが大きな変化はない。

　それからさらに10年。先月、「10万円～30万円ロードバイク・オールカタログ2026 」を特集している雑誌、『Cycle Sports』4月号を買った。2012年ころとは様変わり。自転車が大きく変わっている。

　乗り比べているわけではないので、実際の変化は判らない。見た目、姿がずいぶんちがう。フレームは細身の鉄（クロモリ）だったのがアルミへ、アルミからカーボンへ。ブレーキはリムブレーキからディスクブレーキへ。これだけでも印象が違う。

個人的な好みではあるが、ギアやハンドル周りなど銀色に輝く部品は姿を消し、ほとんどが真っ黒。精悍そうなスタイルの自転車が増えたものの、ちょっととぼけた感じの人懐っこい自転車が減った。

　シンプルな構造の自転車に改良の余地は少ないと思っていても、わずか15年の間にすっかり潮流が変っている。75歳にもなれば15年間は人生の5分の1に過ぎないが、30歳の若者の15年は人生の半分を占める長さだ。人生の半分の時間をかけて自転車を改良すれば、大きな変化が生まれるのは当然かもしれない。

アッという間に

追い抜かれても

見知らぬ場所で

長い間待たされても

いずれは目指す駅に着く

アッという間に過ぎる

季節を積み重ねて

ここまで来た

今さら天地が入れ替わっても

それほど気に病むことはない