自転車量販店やホームセンターの自転車コーナーに置かれている自転車。普段の買い物などに使うようなものであれば、２，３万円で手に入る。最近は電動アシスト自転車も多く見かける。それだと１０万円前後というところか。
日常使いの自転車は、買ってしまえばほとんどお金がかからない。燃料はいらない。税金もかからない。運悪くパンクでもしない限り、金銭的な負担はない。自転車は手軽で安い乗り物というのが一般的なイメージだ。
趣味で乗るスポーツ自転車ということになると、多少話が違ってくる。入門用のクロスバイクで１０万円、少し本格的にということでロードバイクを考えれば、安くても２０万円程度のものが欲しくなる。上を見ればきりがない。ロードバイクには、50万円も100万円もするようなものもある。一般的自転車的金銭感覚を大きくはみ出す。
知人が、ロードバイクのシフトレバーにつけられたゴムカバーが劣化したので、交換したいとスポーツ自転車専門店で相談した。部品が製造中止になっているので、変速装置まるごと現行型で高性能のものと交換することを勧められた。10～20万円必要だといわれたそうだ。
劣化したゴムの部品は2,0 00円も出せば買える。それがないだけで変速装置全部を交換するのか。高級な自転車を扱う専門店の金銭感覚が違うのか。勧められるままに自転車や部品を買う客の金銭感覚の問題か。普段使いの自転車、お値段３万円、とは全く違う世界だ。
余計なお節介とも思ったが、知人には廃版になった部品をネットで探すか、流用できる型番の近い部品を試すことを勧めた。出費2,000円程度で何とか抑えたい。高齢者の細々とした趣味である。高価な部品を組んだとしても、自転車にいつまで乗れるのか明日をもしれない。せいぜい実用自転車的金銭感覚でスポーツ自転車を楽しみたい。
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| ありふれた五月を走る |
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| いつもの場所を訪ねる |
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| ありきたりの走り |
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| これが一般的だと思っているが |
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| これを一般的だと思い込んでいるだけなのか |
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| これは一般的にみても一般的なのか |
いつも思うのですが、中学生が乗っている自転車を見ると、昔の映画に出てくる昭和のゴツい作りで、今風の出で立ちとはとても思えない。これはどうしてなのでしょう。
返信削除それぞれのパーツが大きくて、見るからに重たそう。思春期の若者が乗るには、抵抗を感じる姿です。これは、学校の先生が流行遅れの野暮ったい人が多いからでしょうか。いろいろ校則があって指定されたものしかダメで、選択肢が限られているのでしょうね。おまけに7万円以上するらしく、保護者の方も大変だと思います。
スポーツ自転車は数十万円するものも多いですが、メンテナンスを自分の手でできる人は少ないと思います。
その点ＭＡＲＩＯさんは研究熱心で、部品交換や細かいところの修理もほぼ完璧にこなしてみえます。安い値段と言われますが、自分流にカスタマイズ化したりして世界で一台しかないオリジナル溢れるバイクに仕上げるのですから、すばらしいです。ちりも積もれば山となる。あちこちいじれば、費用総額は馬鹿になりません。
これまでのブログから想像するに、おそらくＭＡＲＩＯさんが自転車を購入してからの記録が、微にいり細に入りあるような気がします。
よろしければそれがどんなものか、ご紹介いただけるとうれしいです。
べーえんべーさんには、毎回丁寧にブログを読んでいただき、ご意見をいただけるのがありがたいです。べーえんべーさんのコメント抜きには、このブログは成立しない気がします。
返信削除自転車関連の雑誌を見たり、ネットの記事を調べたりして、自分では一般的だと思っていることでも、的外れで一般には通用しないことが多いかもしれません。自転車のことに限らず、いろいろな人のご意見や知識を教えていただいて、一人よがりにならないようにしたいです。
中学生や高校生の通学用自転車は、べーえんベーさんのいわれるように画一的で変わり映えがしないように思います。私も孫の入学祝いに通学用の自転車を買いましたが、高額なのには驚きました。
通学用の自転車も、ワイヤー式のブレーキにベルト駆動、パンクしにくいタイヤなど、進化してはいるようです。酷使に耐え安全に乗れる配慮がしてあるので、高額になるでしょう。もっとお洒落な色や形の自転車が通学用に使われるようになると、若い人の自転車に対する興味や関心が深まるかもしれませんね。大切に安全に乗る意識も高めて欲しいです。
ところで、私の自転車のカスタムや修理の履歴は大したことはありませんが、いずれ機会を改めてご紹介します。